Escuela náutica homologada MU-A 28/12 Teoría y prácticas 100% aprobados

Si quieres obtener los títulos nacesarios para el manejo de embarcaciones tienes varias opciones:

1- Asistir a las clases que impartimos. En un plazo estimado de´10-20 dias podrás obtener el título.
2- En cuatro clases con flexibilidad horaria mañanas o tardes con un curso PER, con el material que necesitas.

Desde casa con nuestro curso online puedes probarlo aquí www.mundonautico.cursodelper.es

Luego solo necesitarás hacer unas prácticas de barco en fin de semana o entre semana para solicitar tu título.

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- Para la obtención del título, el solicitante deberá aportar un certificado de prácticas de seguridad y navegación y de radiocomunicaciones expedido por una academia homologada como Mundo Náutico

En Mundo Náutico disponemos de equipos de radio con las últimas tecnologías

CURSO TEÓRICO NAVEGACIÓN BÁSICA (P.N.B.) 200€

CURSO TEÓRICO PATRÓN DE EMBARCACIÓN DE RECREO (P.E.R.) 200€

CURSO TEÓRICO PATRÓN DE YATE 150 €/mes

CURSO TEÓRICO CAPITAN DE YATE 150 €/mes

MOTO DE AGUA

En nuestra Escuela de Navegación le formamos para que pueda acceder a los exámenes prácticos a nivel nacional para la obtención de los diferentes títulos de patrón de motonáutica A, B, C.

Las condiciones para el certificado de prácticas de motonáutica A, B, C son, haber cumplido 18 años o 16 con permiso paterno o del tutor, aprobar el examen teórico correspondiente, aprobar el examen práctico o acreditar la realización de las prácticas básicas de seguridad y de navegación de al menos 3 horas en Escuela de Navegación.

LICENCIA DE NAVEGACIÓN

La nueva normativa de 2014 establece que puedes obtener este título realizando un curso de 2 horas de teoría y 4 de prácticas sin necesidad de examen, además puedes canjear tu Autorización Federativa (Titulín) por la Licencia de Navegación previa realización de las cuatro horas de prácticas preceptivas.

La nueva Licencia de Navegación sustituye a la antigua Autorización federativa (Titulín), eliminando el límite de 54 CV y permitiendo una potencia de motor según fabricante.

Esta nueva titulación se expedirá por las Escuelas Náuticas de Recreo.

ATRIBUCIONES

La Licencia de Navegación te habilita para el gobierno de embarcaciones de recreo de hasta 6 metros de eslora y para la navegación costera a una distancia máxima de la costa de 2 millas.

Esta licencia permite la navegación diurna y no permite la navegación nocturna.

Además, estando en posesión de esta licencia podrás gobernar motos náuticas de hasta 55 CV.

Requisitos para obtener la Licencia de Navegación:

Para obtener esta licencia no es necesario poseer ninguna otra licencia o titulación previa. Hay que ser mayor de 16 años y obtener un certificado médico.

Además hay que realizar un curso teórico de 2 horas de duración y unas prácticas de 4 horas, en Mundo Náutico te ofrecemos la posibilidad de hacerlo todo el mismo dia.

CURSO PUENTE PNB A PER

Si estás en posesión del Patrón de Navegación Básica o aprobaste el exámen teórico y quieres sacarte el P.E.R , no tienes que examinarte de todo el temario, sólo de los temas 7,8,9,10 y 11. Dispondrás de un tiempo máximo de 45 minutos y tendrás de plazo 2 convocatorias, debiendo presentarte en la misma administración en la que aprobaste el P.N.B.

En el Mundo Náutico te preparamos con un curso puente para que te saques el P.E.R fácilmente. Te prepararemos para las unidades de Maniobras, Emergencias en la mar, Meteorología, Teoría de la Navegación y Carta de Navegación. Si estás interesado llámanos o pídenos información en un día de clase podrás estar preparado para obtener el PER..

PRÁCTICAS PARA AMPLIAR ATRIBUCIONES DEL PER

La normativa vigente establece que para ampliar las atribuciones del título de Patrón de Embarcaciones de Recreo para poder llevar embarcaciones de hasta 24 metros de eslora y poder navegar desde la península hasta las islas Baleares, deberás aportar un certificado, de una escuela homologada, de haber realizado las prácticas de navegación estipuladas para ello, que en este caso, deben ser de una duración mínima de 24 horas.

En Mundo Náutico realizamos estas prácticas de navegación para ampliar las atribuciones de Patrón de Recreo (PER) durante todo el año en nuestra base de Puerto de San Pedro del Pinatar en diferentes embarcaciones con los mejores instructores y cumpliendo la normativa vigente.

Prácticas PNB: 12 horas.

1. Forma de utilizar el chaleco salvavidas, extintores, señales pirotécnicas y espejo de señales.

2. Manejo de cabos: Adujar, hacer firme, tomar vueltas. Cote, medio nudo, as de guía y ballestrinque. Amarrar por seno.

3. Preparativos antes de iniciar la maniobra: Comprobaciones sobre: Ausencia de gases explosivos, nivel de aceite del motor y transmisor, nivel de combustible, filtro de combustible con decantador de agua en los motores diesel, grifo de fondo de refrigeración. Poner en punto muerto y arrancar el motor.

4. Comprobaciones después de arrancar: Alarmas e instrumentos de control. Refrigeración.

5. Aplicación de las reglas de rumbo y gobierno, velocidad de seguridad, vigilancia e identificación de marcas y balizas.

6. Maniobras en dársena: Precauciones cuando hay cabos en el agua. Maniobrar avante y atrás. Detener la arrancada. Efecto de la hélice en la marcha atras. Evoluciones y ciaboga. Efecto del timón en las evoluciones (librar la popa). Aproximación al atraque de costado o en punta, o al fondeadero. Maniobras de atraque y desatraque. Maniobra de fondeo del ancla. Amarrarse a una boya. Uso del bichero. Efectos del viento sobre estas maniobras.

7. Gobernar con una referencia de tierra.

8. Maniobra de hombre al agua.

Prácticas PER: 16 horas.

1. Forma de utilizar el chaleco salvavidas, extintores, señales pirotécnicas, espejo de señales.
2. Preparación para salir a la mar. Comprobaciones de estanqueidad, gobierno y propulsión. Previsión meteorológica. Revisión de elementos de estanqueidad y seguridad: Achique, portillos, escotillas, sentinas, grifos de fondo, limera, bocina y sistema de gobierno. Logística: Agua, combustible y víveres. Comprobaciones del equipo de radio, luces de navegación.
3. Preparativos antes de iniciar la maniobra: Comprobaciones sobre: Ausencia de gases explosivos, nivel de aceite del motor y transmisor, nivel de combustible, filtro de combustible con decantador de agua, circuito de refrigeración. Poner en punto muerto y arrancar el motor.
4. Comprobaciones despues de arrancar: Lubricación. Refrigeración y carga de baterías. Comprobar que no hay fugas de aceite o combustible.
5. Manejo de cabos: Adujar, hacer firme, tomar vueltas. Cote, medio nudo, as de guía y ballestrinque. Amarrar por seno.
6. Maniobras en dársena: Precauciones cuando hay cabos en el agua. Maniobrar avante y atrás. Detener la arrancada. Efecto de la hélice en la marcha atrás. Evoluciones y ciaboga. Efecto del timon en las evoluciones (librar la popa). Aproximación al atraque de costado o en punta, o al fondeadero. Maniobras de atraque y desatraque. Maniobra de fondeo del ancla. Amarrarse a una boya. Uso del bichero. Efectos del viento y de la corriente sobre estas maniobras.
7. Aplicación de las reglas de rumbo y gobierno, velocidad de seguridad, vigilancia e identificación de marcas y balizas.
8. Gobernar con una referencia de tierra y con un rumbo de aguja. Rumbo inverso. Obtener la corrección total para un rumbo determinado con una enfilación.
9 Situarse por líneas de posición simultaneas. Identificación de los puntos notables de la costa. Navegación de seguridad: Demoras de seguridad y veril de seguridad.
10 Maniobra de hombre al agua. Utilización del M.O.B. del GPS.
11 Navegación electrónica: Programar alarma de la sonda. Obtener la situación con el GPS.

Prácticas PY: 24 horas.

1. Reconocimiento de luces, faros, balizas y luces de otros buques. Recalada.
2. Practicas de radar: Situación por demora, marcación y distancia: Marcaciones a otros buques. Reconocimiento de la costa. Perturbaciones.
3. Ejercicio de abandono de buque. Utilización de una balsa salvavidas. Estiba y zafa, botadura, inflado, adrizado y embarque; utilización del equipo que lleva en su interior. Supervivencia en la mar. Comportamiento de náufragos en el agua, organización de la vida en una balsa salvavidas: Vigilancia guardias, racionamiento, ancla de capa. Costa más cercana. Conocimiento y manejo del chaleco salvavidas. Conocimiento y manejo de la balsa salvavidas y su equipo.
4. Organización de la derrota: Manejo de cartas, derroteros, libros de faros, anuarios de mareas y nomenclátor de estaciones radio marítima. Trazado de una derrota. Calculo del combustible, agua y víveres. Listas de comprobación.
5. Practicas de navegación costera y navegación de estima.

6. Búsqueda y recogida de hombre al agua.
7. Navegación con el posicionado GPS: Inicialización, situación, introducir una derrota y punto de recalada, errores y correcciones.
8. Navegación sin visibilidad con radar y GPS.
9. Mal tiempo: Elección de la derrota más segura.

Prácticas CY: 48 horas.

1. Practicas de cinemática radar. Dar alcance a un buque en el menor tiempo posible. Pasar a una distancia determinada de un buque.
2. Calculo de combustible, agua, víveres y listas de comprobación para emprender un crucero oceánico.
3. Preparación de una derrota oceánica: Organización de la derrota, preparación de cartas. Manejo de derroteros en inglés, nomenclator de estaciones radio marítimas y las publicaciones Sailing Directions, Notice to Mariners, List of Lights and fog signals y Pilots Charts. Abreviaturas y símbolos.
4. Utilización y manejo del sextante. Observación de la altura de un astro: Caso particular de la meridiana. Reconocimiento de astros. Calculo de la situación mediante rectas de altura. Traslado de rectas de altura.
5. Empleo practico del radar en la navegación.
6. Ejercicios de recalada diurna y nocturna. Práctica de reconocimiento de faros, balizas y luces de otros buques.
7. Ejercicios de búsqueda y recogida de hombre al agua.
• Mal tiempo: Capear o correr un temporal.
• Elección de la derrota más segura.
• Ejercicio de abandono de buque.
• Supervivencia en la mar.
• Conocimiento y manejo del chaleco salvavidas.
• Conocimiento y manejo de la balsa salvavidas y su equipo.
8. Cumplimiento del diario de navegación.

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